Лента норийная БКНЛ-65-2-0

Норийная лента — элемент конвейерного оборудования, которое используется для транспортировки в вертикальном направлении сыпучих и кусковых грузов с помощью ковшей. Данная конвейерная лента необходима для работы зерновых складов, хлебокомбинатов, зерновых хранилищ и других подобных предприятий.

Особенности

Для изготовления используется специальная техническая прорезиненная ткань, благодаря чему изделие обладает высокой прочностью и качественно выполняет функцию тягового элемента конвейера.

Обкладки лент — верхний и нижний слои — стойкие к механическим и химическим воздействиям, обеспечивают конвейерным и норийным лентам длительный срок службы при транспортировке зерновых, масличных и бобовых культур.

Приводной и натяжной барабаны конвейерных машин приводят в движение норийную ленту или плоский ремень, образуется бесконечная поверхность, по которой перемещаются грузы.

Рабочий элемент — норийные ковши, которые устанавливаются на ленту на одинаковом расстоянии. Для крепления к резинотканевому ремню используются специальные норийные болты. Головки крепежа направлены в сторону нерабочей поверхности норийной ленты. Во время монтажа они утапливаются в углублениях, находящихся на ковшах.

Для качественной и бесперебойной транспортировки грузов и длительного срока эксплуатации лента нории должна обладать такими качествами:

• высокой поперечной жесткостью;
• высокой эластичностью каркаса, что позволяет использовать ее при небольших диаметрах барабанов;
• низкой растяжимостью;
• высокой стойкостью к износу и влаге;
• высокой стойкостью к различным смазкам и маслам;
• высокими антистатическими свойствами.

Сферы применения

Нории широко применяются в сельском хозяйстве. Ленты для транспортировки зерна востребованы на крупяных заводах, зерновых элеваторах, комбикормовых и мукомольных фабриках и других предприятиях в сфере АПК.

Используются ковшовые элеваторы и в тяжелых отраслях промышленности: цементной, химической, металлургической, стекольной, горно-обогатительной, для транспортировки в вертикальном направлении таких грузов, как песок, минеральные удобрения, гипс, известь, клинкер, щебень, уголь, руда и др.